O esquema xeral da industria do etanol de biocombustibles determinouse na Convención Nacional. A reunión pediu unirse ao control da cantidade total, puntos limitados e acceso xusto, uso axeitado da capacidade de produción de alcohol inactivo, distribución adecuada da produción de etanol de combustible de grans, acelerar a construción de proxectos de etanol de combustible de mandioca e realizar demostracións de a industrialización do etanol combustible procedente da palla e dos gases de escape da industria siderúrxica. Na reunión decidiuse ampliar a promoción e uso da gasolina etanol para os vehículos de forma ordenada. Ademais de 11 provincias piloto como Heilongjiang, Jilin e Liaoning, seguirase promovendo en 15 provincias, incluíndo Pequín, Tianjin e Hebei este ano.
A gasolina etanol é un combustible mixto formado engadindo unha cantidade adecuada de etanol á gasolina, que pode mellorar eficazmente o rendemento e a calidade dos produtos petrolíferos, reducir a emisión de contaminantes como o monóxido de carbono e os hidrocarburos, e é unha enerxía limpa que mellora o medio ambiente. ; A fonte de etanol é conveniente e directa, e pódese obter mediante métodos como a fermentación de grans ou a síntese química. A promoción da gasolina etanol pode reducir a dependencia e o consumo de petróleo e gas natural, e paliar a escaseza de recursos meteorolóxicos de petróleo durante a calefacción este inverno e a próxima primavera.
O fomento do uso da gasolina etanol para os vehículos é unha medida estratéxica do país, ademais dun proxecto sistemático complexo. Os departamentos estatais competentes estiveron avanzando constantemente durante moitos anos. Xa en xuño de 2002, 8 ministerios e comisións, incluíndo a antiga Comisión Estatal de Planificación e a Comisión Estatal de Economía e Comercio, formularon e publicaron o Programa Piloto para o Uso de Gasolina Etanol para Vehículos e as Normas de Implementación para o Uso Piloto de Gasolina Etanol para Vehículos. . En cinco cidades, incluíndo Zhengzhou, Luoyang, Nanyang en Henan, Harbin e Zhaodong en Heilongjiang, levouse a cabo un proxecto piloto dun ano sobre o uso de gasolina etanol para vehículos. En febreiro de 2004, 7 ministerios e comisións, incluída a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma, publicaron un aviso sobre a impresión e distribución do "Plan piloto para a expansión da gasolina etanol para vehículos" e as "Normas de implementación para a ampliación do programa piloto de gasolina etanol para vehículos". ”, ampliando o alcance do piloto a Heilongjiang e Jilin. , Henan e Anhui para promover a gasolina etanol para vehículos en toda a provincia. Na zona piloto establécese unha zona pechada de demostración de aplicacións. Na área pechada de demostración de aplicacións, desde a parte superior da industria, é obrigatorio que os aceites usados só se poidan utilizar como materia prima para o biodiésel, e a planta de biodiésel estea pechada e subministrada para limitar o prezo publicitario, co fin de facilitar - Supervisión e utilización do lugar. O biodiésel producido por empresas de biodiésel que cumpren os estándares pode pecharse na cadea de petróleo e petroquímica próxima, e pódese completar a mestura na refinería. A implantación posterior de gasóleo petroquímico sen biodiésel non entrará no mercado para a súa venda. O mesmo ocorre co etanol combustible, onde se aplica a xestión pechada obrigatoria desde a orixe ata o consumidor. En xeral, o traballo piloto sobre o uso da gasolina etanol para os vehículos acadou os obxectivos esperados. O traballo piloto foi desenvolvido sen problemas. A gasolina etanol utilizada nos vehículos foi recoñecida polos consumidores en zonas pechadas. O número de vehículos que usan gasolina etanol aumentou constantemente e as vendas de gasolina etanol mantivéronse estables. Ascensor.
En setembro de 2017, quince departamentos, incluíndo a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma e a Administración Nacional de Enerxía, publicaron conxuntamente o "Plan de implementación para ampliar a produción de etanol de biocombustible e promover o uso de gasolina etanol para vehículos", que foi proposto para o seu uso en todo o país. 2020. A gasolina etanol para vehículos conseguiu basicamente unha cobertura total.
Os resultados experimentais existentes mostran que o uso racional da gasolina etanol pode reducir a emisión de contaminantes (principalmente monóxido de carbono e hidrocarburos) nos gases de escape dos automóbiles e a contaminación á atmosfera ata certo punto. A conclusión preliminar é que a gasolina etanol para vehículos é axeitada para o seu uso no meu país, e os beneficios ambientais de usar gasolina etanol para vehículos superan as desvantaxes. O fomento do uso de etanol combustible desnaturalizado ten bos beneficios sociais e ambientais, e é beneficioso para o desenvolvemento sostible de toda a economía, o progreso social e o medio ambiente. A mellora da calidade ten un gran efecto de promoción.
Ademais, a produción de grans do meu país tivo colleitas abundantes ano tras ano. Aínda que garantiu o abastecemento do mercado, tamén trouxo problemas como o alto inventario de pólizas, que espertou gran atención de todos os ámbitos da vida. Os gobernos locais e os expertos relevantes ofreceron suxestións e suxestións. Suxírese facer referencia á experiencia internacional para ampliar a produción e o consumo de etanol de biocombustible, axustar a oferta e a demanda de alimentos, eliminar de forma efectiva os alimentos que superan o prazo e superan o estándar, mellorar o nivel de seguridade alimentaria nacional e promover o reforma estrutural da oferta agrícola. Este é tamén o motivo decisivo da decisión do país de promover o uso da gasolina etanol para os vehículos.
Haberá dous cambios importantes no futuro: (1) o uso de alimentos non só se utilizará para alimentos, haberá máis proxectos de etanol de combustible que se poderán facer a partir de alimentos e a política pasada é non competir con outros por comida; (2) O etanol xeralmente pódese engadir ao 10%, o prezo do etanol é do 30% ao 50% da gasolina e a emisión de contaminantes é relativamente baixa. Esta tecnoloxía, moi utilizada en países estranxeiros, leva máis de dez anos demostrada en China e por fin pode industrializarse. A xulgar pola situación actual, nos últimos dez anos, o traballo piloto sobre o uso da gasolina etanol para vehículos acadou o obxectivo esperado. Espérase que o número de vehículos que usan gasolina etanol aumente de forma constante no futuro e a demanda de gasolina etanol tamén se expanda. Chegará a idade de ouro.
Hora de publicación: 29-Xun-2022