nos últimos anos, a incineración da palla emite unha gran cantidade de contaminantes atmosféricos como dióxido de xofre, dióxido nítrico e partículas inhaladas para agravar a néboa urbana. Prohíbese queimar palla nun dos focos dos traballos de protección ambiental dos últimos anos. Como outro culpable, as emisións de aire da cola do culpable da néboa tamén foron empurradas ata a cúspide. Ante a contaminación que provocan os vehículos a motor, é especialmente importante mellorar a calidade do petróleo.
O "Informe de desenvolvemento da construción da civilización ecolóxica de Anhui" publicado recentemente mostra que os problemas e situacións aos que se enfrontou a prevención e o control da contaminación atmosférica durante o período do "Décimo terceiro Plan Quinquenal" foron graves. Os expertos relevantes dixeron que a provincia de Anhui é a provincia máis antiga do meu país en promover a gasolina etanol e conseguiu unha experiencia exitosa. Debería tomar isto como o punto de partida para aumentar os esforzos para promover a gasolina etanol dunha forma integral para reducir eficazmente a néboa.
A promoción da gasolina do automóbil para a gasolina do automóbil está á vangarda do país
Engade unha determinada porcentaxe de etanol de combustible (comúnmente coñecido como alcohol) á gasolina común e fai gasolina de etanol para automóbiles. Segundo as normas nacionais, a gasolina etanol mestúrase cun 90% de gasolina común e un 10% de etanol de combustible. Usando a gasolina deste coche, o coche non necesita cambiar o motor.
A adición de etanol de combustible aumentou o contido de osíxeno na gasolina, facendo que a gasolina ardese máis completamente, e reduciu as emisións de compostos de hidrocarburos, dióxido de carbono, dióxido de carbono, PM2,5; MTBE é difícil de degradar. Cando as persoas están expostas a altas concentracións de MTBE, causará noxo, vómitos, mareos e outras molestias); ao mesmo tempo, redúcese o contido de aromáticos na gasolina e pódense reducir as emisións secundarias de PM2,5.
"O desenvolvemento de etanol en lugar da gasolina non só pode aforrar enerxía, senón tamén reducir o gas nocivo excretado polo coche. É un tema novo que favorece a protección do medio ambiente e dos recursos”. Qiao Yingbin sinalou que o meu país converteuse nun importante país importador de petróleo. Afectado polos recursos, a contradición entre oferta e demanda de cru é cada vez máis destacada. Por unha banda, a gasolina para vehículos é propicia para paliar a contradición entre a escaseza de petróleo e, por outra banda, é propicia para mellorar o ambiente atmosférico. Elite para etanol pode reducir a contaminación por gas do coche en 1/3, evitando ao mesmo tempo a contaminación das augas subterráneas.
Un gran número de estudos descubriron que, en comparación coa gasolina común, a gasolina etanol pode reducir globalmente as emisións de PM2,5 máis do 40%. Entre eles, a concentración de compostos de hidrocarburos (CH) no escape dos automóbiles caeu un 42,7% e o monóxido de carbono (CO) diminuíu un 34,8%.
A nosa provincia leva máis de 10 anos pechada desde o 1 de abril de 2005, o que deu resultados moi evidentes no aforro de enerxía e na redución de emisións desde o uso da gasolina etanol. A partir de 2015, a provincia utilizou un total de 2,38 millóns de toneladas de etanol de combustible, 23,8 millóns de toneladas de gasolina etanol para vehículos e 7,88 millóns de toneladas de emisións de dióxido de carbono. Entre eles, preto de 330.000 toneladas de etanol de combustible utilizáronse en 2015 para reducir as emisións de carbono en 1,09 millóns de toneladas. Impulsando a gasolina para vehículos, a nosa provincia pasou á vangarda do país.
Segundo os datos do Departamento Provincial de Xestión do Tráfico da Seguridade Pública, a finais de 2015, a propiedade de vehículos a motor da provincia era duns 11 millóns de vehículos, e o uso de gasolina etanol equivalía a reducir as emisións de escape duns 4,6 millóns de vehículos a motor, o que non só reduciu a néboa urbana, senón que tamén reduciu de forma efectiva os gases de efecto invernadoiro do emperador. Desde 2015, a nosa provincia considera "reducir continuamente a concentración de PM10 e esforzarse por reducir o tempo de néboa" como un requisito específico para a prevención da contaminación do aire.
O gran gastrointestinal promove o procesamento profundo do millo
Para dixerir o gran envellecido, o meu país entrou na fase de promoción real da gasolina etanol en 2002. A nosa provincia é unha das provincias que producen etanol antes e tamén é unha provincia para a promoción da gasolina etanol no país. Na actualidade, o procesamento profundo de millo está á vangarda do país, e formou unha completa adquisición de millo, procesamento e produción de etanol combustible, e a cadea industrial que está pechada e promovida na provincia. A cantidade total de millo producido na provincia pódese procesar na provincia. A produción actual de etanol de combustible é de 560.000 toneladas, o uso da provincia na provincia é de 330.000 toneladas e a gasolina etanol mixta é de máis de 3,3 millóns de toneladas. A escala da industria sitúase entre as vangardas do país. Tamén proporciona un consumidor final estable para a dixestión local do millo.
No contexto das múltiples medidas claras do país para dixerir o inventario de alimentos e apoiar firmemente a política de procesamento profunda dos produtos agrícolas, o uso da base para o desenvolvemento da industria de etanol de combustible durante moitos anos na provincia de Anhui e o desenvolvemento moderado do combustible. o etanol é un dos camiños para resolver este problema.
O millo é un dos principais cultivos de grans cultivados nos agricultores da rexión norte de Anhui, na nosa provincia. A área de plantación é a segunda só despois do trigo. Dende 2005, a produción de millo da provincia aumentou ano tras ano. O anuario estatístico de China mostra que de 2,35 millóns de toneladas en 2005 a 4,65 millóns de toneladas en 2014, un aumento case se duplicou. Non obstante, en termos de recollida e almacenamento de grans, o alto almacenamento está cheo de almacenamento e a presión financeira é enorme. Algúns expertos analizaron que hai máis de 280 millóns de toneladas de inventario nacional de millo, e o custo anual de inventario por tonelada de millo é de aproximadamente 252 yuan, que inclúe o custo de adquisición, custo de custodia, bonificación de xuros, que non inclúe transporte, construción de capacidade do almacén, custo, etc. Deste xeito, o custo do inventario de millo que o ano fiscal debe pagar durante un ano superará os 65.500 millóns de yuans. Pódese ver que é urxente o "desstocking" do millo.
O elevado inventario tamén provocou o descenso dos prezos do millo. Segundo o informe semanal de seguimento dos prezos dos grans e do petróleo da provincia, o prezo por xunto do millo de segunda clase a principios de xaneiro de 2016 era de 94,5 yuans/50 kg e, o 8 de maio, caera a 82 yuan/50 kg. A mediados de xuño, Li Yong, o xefe da Huaihe Grain Industry Unite no distrito de Laqiao, na cidade de Suzhou, dixo aos xornalistas que o prezo do millo tiña un prezo de 1,2 yuan por gato a principios do ano pasado e que o prezo do mercado é só de 1,2 yuans. preto de 0,75 yuan. Expertos relevantes da Comisión Agraria Provincial consideran que desde o punto de vista actual, como millo dos principais cultivos, é necesario evitar "dificultades para vender alimentos". Ademais de múltiples medidas, para prepararse para o posicionamento e aumentar a capacidade de recollida e almacenamento, tamén é necesario aumentar a capacidade de produción de grans dixestivos da industria de transformación posterior. Habilidade. Como parte media e baixa dos alimentos, as empresas de etanol poden impulsar plenamente o mercado de grans. Sen afectar á produción de alimentos, unha dixestión razoable do stock de produtos agrícolas, de xeito que a reforma do lado da oferta agrícola poida implementarse de forma eficaz.
Hora de publicación: 13-Oct-2022